Crise internacional pode fechar fábricas da Volkswagen na Europa

Depois de anunciar investimentos de R$ 13 bilhões nas plantas brasileiras e confirmar que um novo carro será produzido em Taubate, a gigante automotiva alemã Volkswagen está se preparando para um confronto com os sindicatos da Alemanha logo após dizer que não pode descartar o fechamento de fábricas em seu país de origem pela primeira vez em seus quase 90 anos de história.

A gerência da montadora deve apresentar seus planos para cerca de 18.000 trabalhadores em uma reunião municipal em Wolfsburg na manhã de quarta-feira, em meio a especulações de que poderia pressionar para fechar unidades em Osnabrueck, na Baixa Saxônia, e Dresden, na Saxônia.

Em uma medida que ressalta os desafios enfrentados pelas principais montadoras tradicionais da Europa, a Volkswagen alertou na segunda-feira que não poderá mais descartar o fechamento de fábricas na Alemanha.

A empresa sediada em Wolfsburg também disse que se sentiu compelida a encerrar seu acordo de proteção ao emprego — um programa de segurança no emprego que está em vigor desde 1994 — para garantir “ajustes estruturais urgentemente necessários para maior competitividade no curto prazo”.

O CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, disse em uma declaração por escrito na segunda-feira que a montadora precisaria “agir decisivamente” para preparar a empresa para o futuro.

“A indústria automotiva europeia está em uma situação muito exigente e séria”, disse Blume, que acrescentou: “O ambiente econômico se tornou ainda mais difícil, e novos concorrentes estão entrando no mercado europeu. Além disso, a Alemanha em particular como um local de fabricação está ficando ainda mais para trás em termos de competitividade”.

Com a informação, as ações da Volkswagen caíram 0,5% por volta das 12:50 pm horário de Londres na terça-feira, reduzindo os ganhos da sessão anterior. O preço das ações da Volkswagen caiu mais de 33% nos últimos cinco anos.

A crise ocorre em meio a um ambiente econômico difícil para a montadora e ao surgimento de novos rivais na Europa, enquanto a Volkswagen tenta sobreviver à transição para carros elétricos .

BRASIL

Enquanto isso, a fabricante alemã confirmou que a unidade de Taubaté irá produzir um novo modelo de veículo que foi 100% desenvolvido no Brasil. A expectativa é de que seja um carro SUV, o que está previsto em um acordo coletivo firmado em novembro de 2023 entre o Sindicato dos Metalúrgicos e a montadora.

SUV significa Veículo Utilitário Esportivo, um modelo considerado versátil que nasceu com o objetivo de oferecer um espaço confortável aos passageiros e capacidade de passar por terrenos mais acidentados.

O novo carro, que deve ser fabricado a partir de 2025, deve ter tamanho e valor menores do que o Nivus e o T-Cross, dois dos principais SUVs da montadora alemã.

Em Taubaté, até o momento, são fabricados o Polo Track e Novo Polo. O anúncio sobre o novo modelo de veículo a ser produzido na cidade ocorreu durante um evento em São Bernardo do Campo, no começo de agosto, no qual a montadora informou que vai destinar R$ 13 bilhões em investimentos para suas três unidades no estado de São Paulo - Taubaté, São Bernardo do Campo e São Carlos.

O valor representa 81,25% dos R$ 16 bilhões anunciados pela montadora em seu último ciclo de aportes. De acordo com Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, o dinheiro chega para que as plantas de São Paulo recebam projetos inéditos e com foco em descarbonização. O investimento marca a chegada dos primeiros eletrificados nacionais da montadora.